总编 | 张克环

(相关资料图)

编辑 | 林晓娟

作者 | 黄拓

来自汽湃（GREATAUTO)的报道

在国内紧凑级轿车市场，要想拥有超低油耗，恐怕只能选择卡罗拉/雷凌双擎。实际上，在日系品牌当中，本田同样在HEV领域有着很强的实力。而如今，紧凑级HEV市场的格局即将发生巨大变化，即将上市的本田凌派锐·混动将打破这样的格局。

相比于丰田的HEV混动系统，本田更强调锐·混动，不仅仅是能够带来出色的油耗表现，更是能够依托混动的优势带来更为强劲的动力。目前，广汽本田已经将旗下混动技术运用到了雅阁、皓影、奥德赛等车型上，覆盖了中高级轿车、紧凑级SUV以及中高级MPV上。

而随着凌派锐·混动的即将上市，广汽本田混动家族则开始渗入到紧凑级轿车市场，进一步扩大了广汽本田混动家族的实力。而对于国内合资紧凑级轿车市场而言，凌派锐·混动更将通过先进技术的加持，进一步提升凌派家族的竞争力。

毕竟，从2019年销量表现来看，广汽本田SPORT HYBRID家族的累计销量就超过6.6万辆，同比劲增256%，成为广汽本田新的增长点。不得不说，加速混动车型在国内市场的布局将大幅度提升广汽本田在市场上的占有率。

而具体到凌派这款车型上，2019年新一代凌派实现了全年超15万辆，并连续10个月销量破万的优秀成绩。毋庸置疑，广汽本田凌派良好的市场反响印证了其拥有优秀的品质。凌派锐·混动的加持势必会进一步提升凌派家族的硬实力。

作为广汽本田首款战略混动中级车，搭载本田在中国首发的1.5L第三代i-MMD混动系统，与雅阁实现同源混动系统，这是广汽本田打破混动技术壁垒的一次重要迈步。对于广汽本田而言，更是首次将混动技术向A级车市场辐射，带来越级的动力体验。

不过，相比同级竞争对手，凌派锐·混动的这套混动系统又有哪些优势呢？

百公里油耗低至4L

这套混动系统使用1.5L引擎的更小型化的i-MMD混合动力系统，通过对内部诸多系统进行优化，提高了燃料热效率，最大热效率达到40.5%，几乎达到了目前市面上热效率制高点。正因如此，小型化的i-MMD在燃油经济性方面能够达到一个前所未有的优异水平。

另外，该系统能够针对不同的行车路况条件，自动判断电机与发动机的擅长领域，在“EV电动驱动模式”、“HYBRID混合动力驱动模式”及“ENGINE发动机驱动模式”三种模式间无缝自由切换，避免能量浪费，带来更加平顺的驾驶体验，最低百公里油耗降至4.0L，实现一箱油行驶1000公里也不在话下。

动力更为强劲

相比于丰田HEV混动系统，本田凌派锐·混动强调的则是“劲混”。所谓“劲混”，就是在HEV原有省油的基础上还能带来更为强劲澎湃的动力性能。其实，在全新一代的雅阁上就已经能够让我们看到它混动的优势了。

高能效的驱动电机搭配1.5L阿特金森发动机，配以进行了小型化和轻量化的锂离子电池组，凌派（CRIDER）锐·混动能实现系统最大输出功率113kW，让消费者在不同的驾驶模式下都能获得更越级、更畅快的驾驭乐趣。

行驶品质与舒适度提升

凌派一直都在同级有着非常不错的空间表现，这得益于它有着越级的尺寸和轴距表现。凌派锐·混动基于燃油版车型打造，长宽高为4756/1804/1509mm，轴距为2730mm，在同级别HEV车型中可谓是傲视群雄。不得不说，凌派锐·混动能够带来宽敞舒适的驾乘体验。

不仅如此，凌派锐·混动版还搭载了Honda SENSING安全超感系统，提供RDM车道偏移抑制系统、LKAS车道保持辅助系统、TSR交通标识智能识别、LWC盲点显示系统、带LSF（低速前车跟随系统）的ACC主动巡航控制等多种主动安全系统，并全系增加标配了按键式挡位＆减速选择器、自动空调、7英寸液晶仪表、后排出风口、ANC主动降噪＆ASC主动声音补偿系统、LED 大灯、4种驾驶模式（常规、EV、节能、运动）。

此外，顶配车型还搭载Honda CONNECT 2.0智导互联系统，以导航服务为中心，强化了实时拥堵信息等在内的导航功能，提升了在线音乐、电台的娱乐体验，还可根据智能语音识别进行系统控制、通过支付宝Alipay进行在线电子支付等。

写在最后

其实，原有的燃油版凌派已经在同级具有很大的优势了，这通过其销量便能反映出来。不过，面对国内紧凑型车市场新品的不断涌现，唯有通过技术才能成就销量。而凌派锐·混动的加持，对于凌派家族来说显然是一次技术上的创新，而对于广汽本田而言，它更期望通过混动技术的下放进一步拓展其混动家族的实力。随着不久之后凌派锐·混动的上市，紧凑型轿车市场的格局势必将发生很大的变化。

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