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11.9万起价格坚挺，全新轩逸面对秦PLUS DM-i，还能稳赢？

日系汽车品牌在中国市场上这么多年很少为销量发过愁，但随着自主品牌的崛起，随随便便就能躺着获得高销量的时代已经一去不复返。对于东风日产而言，如今的形势并不乐观，尤其三缸版本日产奇骏更新之后销量表现不尽如人意，销量基本盘非常依赖日产轩逸，所以这款车是不容有失的。在3月10日晚间，全新日产轩逸上市，还是同时提供燃油版和电驱版，当然老款日产轩逸就摇身一变成了新轩逸经典，还是新老同台销售的熟悉局面。

且不说轩逸经典，全新东风日产轩逸起步指导价11.9万，这个价格和2022款保持一致，本以为东风日产这次会下调价格门槛以示敬意，毕竟最近国内汽车消费市场实在是太卷了，尤其东风雪铁龙C6部分款型在湖北地区大降9万已经引发了价格战，降低价格追求销量才是当前的主流。但是从东风日产的定价策略来看，全新轩逸显然并不想乱了阵脚。

以燃油版车型来分析，全新轩逸定位还是标准的紧凑级身材，车身总长4652mm，宽度1815mm，轴距2712mm，相比老款车型只是略有增加，实际打开后门体验之后，并没有肉眼可见的空间提升。整体轮廓尺寸和轴距对比国产领域的热门车比亚迪秦plus DM-i冠军版很接近，都是能够满足日常家用的水平。

作为整个东风日产品牌绝对的销量主力，全新轩逸外观造型设计不可能太激进，如果彻底迎合年轻消费者学习当年的日产蓝鸟，恐怕销量会大幅下滑。所以新版本即便有些细节开始迎合年轻人审美，但总体来看还是比较中庸的造型风格，尤其车身侧面几乎没变。只是车头前脸换上了更大尺寸进气中网，尾部也有熏黑质感灯光。

车内配色变化比较大，开始采用大量的浅色系软包面料，确实比老款显得精致一些。不过科技氛围对照比亚迪秦plus还是有些差距，驾驶员正前方只是提供了半液晶数字仪表，继续保留传统指针仪表，台面上升级了悬浮屏幕的尺寸，但车机智能化水平不算高。

动力系统就很熟悉了，全新轩逸燃油版还是祖传1.6自然吸气发动机，这款老型号发动机最大输出功率只有99千瓦，峰值扭矩159牛米，匹配CVT变速箱的情况下开起来确实没什么激情可言，但整套系统确实稳定，而且燃油经济性不错，这实际就是大多数消费者的现实需求。而比亚迪秦plus DM-i冠军版把价格压低到10万之内的情况下，入门最低配就提供了132千瓦电机，搭配1.5L混动专用内燃机，动力性能比日产轩逸强很多。

更新之后的日产轩逸还能稳赢比亚迪秦plus吗？比拼硬件性价比确实不如比亚迪，但不可否认日产品牌光环还在，而且上市之后会提供一定的优惠力度，回顾此前多个月份的销量对比，日产轩逸依然高于比亚迪秦plus，所以短时间之内比亚迪反超轩逸拿下轿车销量王宝座概率并不大。

问题来了，你愿意选轩逸还是秦PLUS？欢迎在评论区留言，车迷一起讨论！花一秒点关注，交一生好朋友！部分图片来源于网络，写文不易，期待看官们一键三连。

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